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大客户深圳比克电池:一半厂房租给了家私厂

  比克电池方面向《逐日经济旧事》记者暗示,新能源行业正在履历转型之痛,财产链上下流面对着史无前例的压力。近几年,公司也在踊跃优化营业及客户布局,拓展小动力和储能营业范畴,营业成长、手艺研发、降本增效等事情正连续不变促进。

  针对深圳工场有一半厂房出租给家私厂这一环境,比克电池有关人士也向记者证明并坦言称,自2014年郑州工场建成并连续产能后,比克将深圳工场原有的部门产能转移到了郑州工场。为充实操纵地产价值,深圳工场部门厂房出租给了他人利用。

  比克电池有关人士暗示,从环球数据来看,补助退坡后,搭载圆柱电池的特斯拉环球销量为7月23284辆、8月26798辆、9月49821辆,是最滞销的电动车。特斯拉的逆市上升象征着圆柱电池在环球范畴内依然有着极大的成漫空间和优良的前景。

  作为国内排名前十的动力电池厂商深圳市比克电池无限公司(以下简称比克电池),这次除了波及容百科技,还影响了包罗杭可科技、长信科技、新宙邦、当升科技等财产链有关的上市公司。那么,风浪中的比克电池目前的出产运营环境若何?危机又是从何时起头的?11月25日,《逐日经济旧事》记者实地走访了深圳比克工业园,一探事实。

  新能源汽车销量降落,首当其冲的即是动力电池企业。线月,中国电动汽车市场动力电池总装机量为4.09GWh,同比降落33.19%,这曾经是动力电池装机量持续3个月呈现了下滑,且下滑幅度在增大。

  近日,比克电池电芯钻研院院长林建还在某论坛颁发报告指出,圆柱电池拥有单体分歧性较好、产生毛病时更易于节制等长处,从市场款式来看,尽管当下圆柱电池并不占劣势,但按照有关演讲,搭载圆柱电池的特斯拉国产进度跨越市场预期,后续将连续切换至间接采购国内零部件,圆柱电池正期待逆势上升。

  材料显示,深圳比克工业园区坐落于深圳东部的大鹏湾畔,占地面积约26万平方米,此中厂房面积约23万平方米,财产园区门口的门路更是被定名为“比克大道”。

  值得一提的是,在比克电池大门口还设有一个招工处,上面贴着多则通知,一则是比克食堂聘请若干良庖工;一则是关于比克电池招聘前提及事情待遇的,此中写着“实行劳动定额轨制,按效率核发,正式员工月分析工资在4500元到7200元”;另一则是关于员工引见嘉奖通知的,称引见同亲支属、同窗或伴侣等进入公司赐与嘉奖,300元到900元不等,题名日期是2019年6月25日。

  也就是说,至多在本年6月25日前后的一段时间内,比克电池依然在对外大量聘请。但仅仅已往不到半年时间,比克电池就陷入了史无前例的困局。对此,记者还出格征询了招工处的担任人,但有关人士暗示此刻公司曾经不再聘请了,比克食堂的聘请是外招的,不属于比克电池,同时其否定了其他通知所述内容。对付具体缘由,他暗示不清晰。

  “目前,比克郑州和深圳工场都处于一般的出产运营形态,没有停产。”11月26日,比克电池有关人士在回应《逐日经济旧事》记者时称,比克深圳和郑州两地的工场处于产能互补形态,出产次要以郑州工场为主。

  有深圳比克电池的员工向记者暗示,因为本年效益欠好,出格是国庆节后,较着冷僻了很多。比来两三个月有不少人拿的是底薪,因而陆连续续走了不少人,到别处寻找事情去了。

  据他所述,比克工业园内有不少厂房出租给了一家名为岑岭的家具出产企业,门口停着的电动自行车以及轿车大部门是属于岑岭厂的员工。《逐日经济旧事》记者也从比克电池门口的“平安危害四色漫衍图”中看到,园区内的厂房共有三处属于岑岭厂,别的三处则属于比克电池,别离是“圆柱制作一部”、“圆柱制作二部”、“动力PACK制作一部”。

  11月20日,科创板企业容百科技(688005,SH)公布了一则收到行政羁系办法决定书的通知通告。通知通告称,宁波证监局决定对容百科技采纳责令更正办法,对董事长白厚善、财政担任人赵岑、时任董秘陈兆华采纳羁系谈话办法,缘由系宁波证监局本年10月对容百科技进行现场查抄时发觉了三方面问题,此中之一为公司比拟克动力(包罗郑州比克电池无限公司和深圳市比克动力电池无限公司)的应收账款坏账预备计提不充实。

  但时移世易,已经自豪的新能源客户“众泰”,现在却成为了这次比克电池危机的导火索。此前,比克电池针对拖欠货款一事发传教歉声明,暗示公司遭到众泰汽车和华泰汽车未付货款影响,面对必然的现金流压力,目前众泰汽车比拟克动力的欠款约为6亿元,华泰汽车方面约为3亿元,总计9亿元,并夸大一旦回款,公司将向供应商实施兑付。

  除了受行业全体萎靡的影响,有业内人士指出,这与比克电池不断坚持不懈地走圆柱电池手艺路线不无关系,圆柱电池市场在萎缩,比克电池所占市场份额也在随着缩小。据悉,动力电池从外形上划分为三种:方形硬壳电池,圆柱电池以及软包电池。绝大部门新能源车企都偏心用方形硬壳电池。

  “以往春节回来后,比克(电池)门口都挤满了人,像赶集一样,但本年就不可了,订单少了,效益差了良多。此刻的员工‘只出不进’,劝你仍是别去比克(电池),能够去岑岭厂,那里效益好、工资高,一个月最低也有七千多元。”左近有一位知恋人士告诉记者,说着还用手指了指比克工业园内里正在出产运作的厂房,暗示那恰是“岑岭家私厂”。

  可即即是比克电池提到的郑州工场,在这次风浪中彷佛也未能幸免。此前有媒体报道称,郑州工场具有停产欠薪的环境,但比克电池方面赐与了否定。事恋人士暗示,比克郑州工场全体开工率在50%以上,比克郑州工场出产的产物笼盖圆柱电池、聚合物电池、PACK动力电池组等。

  对付员工“只出不进”,比克电池方面则给出了分歧的说法。公司事情职员称,基于此刻的行业情况,出于一般的出产周期调解、设施升级及出产布局优化,工人的排班有所调解。因为一线员工采纳计件/计时的体例计薪,排班调解后,有一些员工去职,属于一般的职员优化和流动。

  真锂钻研统计的数据显示,本年前10月,在46.86GWh的动力电池装机量中,方形电池以39.53GWh装机量占比84.37%,软包电池以4.04GWh装机量占比8.62%,圆柱电池以3.28GWh装机量占比7.01%。在这此中,比克电池的装机量仅有圆柱电池,装机量为556.19MWh,市场份额为1.19%。

  真锂钻研首席阐发师墨柯告诉《逐日经济旧事》记者,以后的新能源汽车市场仍是以方形电池和软包电池为主,圆柱电池是属于小众市场。他还暗示,圆柱电池的用处普遍,微型车和低速车都能够用,这是它的劣势,若是比克电池只专一于圆柱电池路线,就得拓展一些市场。

  在不少业内人士看来,比克电池是属于动力电池行业的“佼佼者”,建立于2001年8月,注书籍钱达8700万美元,在圆柱电池手艺路线更是走到了国内领先。《逐日经济旧事》记者曾走访比克工业园内的展厅,其展现的客户囊括数码、手机、汽车等国表里龙头,另有不少央企。比克工业园门口的告白宣传牌现在还鲜明写着“新能源客户有众泰、一汽公共等”的字样。

  该人士进一步暗示,目前,深圳工场有两个圆柱电芯车间,一个动力车电模组车间,一个针对储能范畴的方形模组车间。车电模组和储能模组车间都在一般出产。至于两个圆柱电芯车间,此中一个车间的产线年投建的,目前在革新升级中,另一个车间则是按照订单现实环境调理出产。

  “11月15日,深圳举办了首届高端人才专场聘请会,比克电池作为行业龙头企业之一参会,这暗示比克电池并非‘只出不进’,对付鞭策企业和行业成长的人才比克电池一直是有需求的。”该人士如许说道。

  《逐日经济旧事》记者在深圳比克电池走访发觉,工场里里外外停放了很多辆小轿车,门口还停了一长排电动自行车,门路上很少有行人通过。透过工场的栅栏往里看,厂区内有不少员工在利用装装车辆,还陪伴无机械运作的音响传出。

  “圆柱电池进一步降落的市场份额将推进市场集中度进一步提拔,圆柱电池这一手艺路线的奇特的手艺劣势和使用劣势最终会在产物力上最大化地展示出来,拥有高程度手艺研发实力和高质量电芯出产实力的企业也必将期近将到来的新能源迸发期占领一席之地。”上述事情职员如许向记者夸大。

  从比克电池以后的出产运营环境来看,这无疑也是当下新能源汽车市场遇冷的缩影。11月11日,中汽协公布了10月份汽车产销数据,继7月至9月迎来3连跌后,本年10月,新能源汽车销量再遇大幅下滑,仅售7.5万辆,同比降落达45.6%。

 

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